武汉地铁12号线：凌吴村站、四新南路站进入主体结构施工新阶段！ 快报

(资料图)

江北段1标1工区（凌吴村）

凌吴村站主体布置于夹套河路与规划永盛路交叉路口东侧，沿永盛路东西向敷设，车站沿白沙三路规划红线布置，为中间车站，设计为地下三层侧式车站。

面对建设工期紧、任务重、地质复杂、管线迁改难、征迁难度大等多方面难题，该项目领导班子优化资源配置，多措并举，实现了凌吴村站预先制定的多个节点目标。项目部一是加强与当地政府协调沟通，紧紧围绕项目用地需求，有序高效推进征迁工作；二是积极对接电力、通讯等管线相关单位，讨论管线迁改方案，尽力将民生影响降至最低；三是提前编制专项施工方案应对沿江富水地层，多次组织内外专家评审，顺利解决地质条件问题；四是坚持安全第一、预防为主的原则，严格执行领导带班制度，同时安排技术人员24小时轮岗值守,并在现场设立应急物资库房，严格工序检查、强化过程控制，确保工程保质保量、安全平稳进行；五是积极做好工作衔接，强化部署，合理组织，统筹安排每道施工工序，确保节点目标按期按质完成。

基坑顺利开挖、首段底板的顺利浇筑，为主体结构施工按下了“开始键”，同时也激发起各项目职工的斗志和积极性。接下来，各项目部将秉持开始即冲刺的工作理念，发挥攻坚克难、务实求精的工作作风，严格按照施工方案快速推进项目建设，一丝不苟落实安全风险管控措施，迎着大干快上的热潮激流勇进，安全高效地完成车站主体的施工任务

近日，随着江北段3标1工区四新南路站基坑顺利开挖、江北段1标1工区凌吴村站主体结构首段底板顺利浇筑完成，标志着两座车站正式进入主体结构施工新阶段，为优质完成年度目标任务打牢了基础。

江北段3标1工区

四新南路站为地下三层双柱岛式站台车站，总建筑面积约3.46万平方米，共设置7个出入口。该车站与远期规划的10号线呈“T”型换乘，主体结构还包括一座换乘大厅。本次开挖的基坑长度238米,宽度23.5米，深度为28米，土方开挖量约为16万立方米。

四新南路站是武汉轨道交通12号线最复杂的车站之一。车站北侧紧邻四新南路下穿通道，南侧紧邻建筑物“居然之家”，深基坑开挖中距离建筑物最近仅3.2米，基坑地质条件差，淤泥层厚，施工风险高。同时1、2、3号出入口横穿四新南路下穿通道，距下穿通道底板仅2.5米，施工难度大。车站地下管线密布，排水、给水、电力、弱电、燃气等管线错综复杂，管线迁改难度大。

为保障工期进度、质量安全，该项目部积极推进科技攻关，采用全套管全回转拔桩机将居然之家侵入地连墙槽内的既有桩基进行清除，保证了紧邻建筑物的安全和稳定。同时，为给现场施工提供良好条件，该项目部通过超前谋划，积极沟通，主动对接小区、管线迁改等单位，为加快施工进度提供了保障。