3月份，特斯拉在国内战斗力简直爆表，狂卖7.7万台。环比去年同期增长了126%！

其中，Model Y零售量近5.5万辆，位列国内单一车型月销第一名；Model 3同比2月份暴涨36个名次，零售量为21726辆。

从销量可直观感受到， 在终端市场，预算在25万-35万这个价位区间的国内消费者，绝大多数都把特斯拉列入购车首选 。

(资料图片仅供参考)

Model 3与Model Y销量能涨得这么猛，还真得感谢年初的这波国内降价。

不过，特斯拉的降价策略在全球各地隔三差五就会来一回。近日，特斯拉又在美国与欧洲地区开启不同程度的降价促销。

比如4月7日，在美国官网的全部特斯拉车型都降价了， 最大降幅约合人民币68000元。 据悉，这已经是今年以来特斯拉在美国市场的第三次降价了。

紧接着， 4月14日，特斯拉丹麦官网也出现了价格下调的信息 ，Model 3高性能版价格下调9.1%，售价为426990克朗（约合人民币28.5万元）；Model Y高性能版下调9.2%，售价为为456496克朗（约合人民币30.47万元）。同样的，Model 3 2月时也已在丹麦宣布降价，降幅为7%-8%。

此外， 在中国香港，特斯拉已宣布4月15日将对Model 3与Model Y部分车型降价 ，最高降14.7%。

海外的这波降价，会对国内带来什么影响？

你可能会说，海外降价关我们什么事？

我个人认为，特斯拉这波海外降价，紧接着大概率国内特斯拉也会跟风降价。 因此，现阶段火速火急跑去买车，未必是个好时机。

其实关注车市的朋友就会知道，每一次特斯拉的调价都是全球性的，因为某一方面它的的成本更低了，它就降价。

另外，因为Model 3、Model Y的底盘、外观、内饰都距离发布有一些时间了，整体的产品力不算那么强，所以降价换销量也是必然的。

新款Model 3将至

特斯拉在3月份卖出了76663辆，什么概念？我们对比销量暴增436%雪铁龙C6来看，它在3月份仅仅卖出了1259辆，差了60倍。特斯拉销量其实占3月乘用车总销量的4.7%，这样一个庞大的销售体量对国内车市的影响就像鲶鱼一样， 所以它一降大家大多跟着降 。

第二：碳酸锂的价格大跌。 碳酸锂作为动力电池的主要原料从去年的价格突飞猛进，到今年价格大跌后降至平稳，除了几何、奇瑞等几个品牌的部分车型有降价以外，还没有听到国内电车大幅降价的声音，但是原材料的降价一定会让制造成本更低，所以购入的价格当然会理所应当更低些。

第三：紧邻上海车展，多车换代在即。 一年一度的上海车展即将在4月18号启程，因为疫情结束的原因，汽车厂家像是饿急的狼，一下子带来一大批的重磅新车。那在这样的背景之下，供大于求导致车市的内卷增加，当然会加剧厂家们的价格战，当然受益的将会是我们消费者。

何时购车更安全呢？

先来说大家关心的特斯拉，根据我专门研究特斯拉行情的二手车商朋友分享， 每一次在特斯拉销量下降之后，就会迎来特斯拉的一轮调价 ，一般调价之后入手价格是比较香的，想买的朋友可以关注一下，这都是拿真金白银换来的经验。

如果想在2023年年内购车的朋友， 可以在7月和8月看看自己关心车型的价格 ，一方面这个时间可以观望上海车展这个新车盛会之后车型价格的趋势，另外一方面也错开了大家买车的旺季一般店内的优惠力度会更大。