夏天电动车一言不合就发“火”？支持液冷散热的绿源S70了解一下 环球关注

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夏天即将到来，又到了整天吹空调的时候，不过在我们「清凉一夏」的时候，可别忘记了身边还有很多设备也需要进行散热处理。

比如我们的手机，在夏天高温环境下玩游戏时，或许会导致手机发烫严重，这时候可以安排上散热背夹，让其能持续流畅运行。亦或者是我们的电动车，在高温下也容易出现过热的情况，还有可能导致电机生锈、退磁，进而造成性能下降（加速慢、续航短）等情况出现。

目前市面上的电动车，散热方式主要可分为两种。一种是被动的风冷散热，可以理解为无散热措施，日常想要给电机散热降温的话，只能依赖外界的风吹过带走热量，因此散热效率比较低。

如果长时间骑行后，电机内部的温度会较高，如果散热不及时的话，长期如此会有可能导致电机出现退磁、生锈的情况，也就是我们常说的老化了。而电机老化后，则会出现加速没劲、续航变差等情况，体验大打折扣。而此时可能需要更换电机，但换电机的费用还是比较高的，可能达到了整车的一半以上价格，这么一想确实有点不划算了。

而还有一种是液冷散热，就跟PC上的水冷散热类似，通过在电机内部注入冷却液等方式，能够快速降低电机的温度。比如绿源这边就推出了液冷2.0技术，最高可让电机降温38度，即使是在炎热的夏天，也能让电机快速降温，避免因高温而导致电机出现退磁、生锈的情况，能有效地延长电机的使用寿命。而且值得一提的是，绿源的液冷电机还提供了10年的官方质保，「一部车 骑10年」也成为了绿源的宣传口号。

目前，绿源S70便搭载了液冷2.0技术，相信骑个10年时间问题不大。而且在电池、刹车等方面，这部电动车也有着不错的表现，比如它配备的是石墨烯电池3.0PLUS，续航里程最高可达100KM，对于许多通勤党而言，一周充一次电也不成问题。同时，它的前后轮均用上了碟刹，带来的好处颇多，比如刹停距离会更短，在紧急时刻能提供更安全的体验，而且由于碟刹是裸露在外的，所以也不用担心散热、耐用性等问题。

如果说所在地禁摩的话，那绿源S70可能就无缘了，不过还可以看看绿源的D-S70（好像是5月即将上市）、K90这两款电动自行车，它们同样搭载了液冷电机，在耐用性方面也是无需担心的，而且还是符合新国标的电自，在禁摩地区也能骑。所以说，在即将到来的夏天中，不想电动车一言不合就发“火”的话，不妨去了解下支持液冷散热的电动车。